最新款海豹实拍解析

   新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

   现阶段海豹共推出了四款车型配置。其中标准续航后驱版有两款，电池能量为61.4kWh，CLTC续航里程为550km；另外，四驱性能版的顶配车型其电池能量为82.5kWh，CLTC续航里程为650km；而长续航后驱版作为次顶配车型电池能量为82.5kWh，其CLTC续航里程为700km。

   比亚迪海豹在设计上延续了此前亮相的ocean-X概念车，车身线条流畅、舒展，四门轿跑式的身段更强调了车身各部的比例关系。超长轴距再配合溜背式车顶，呈现出运动轿跑车的优雅，加之前机舱盖起伏的姿态，以及后轮拱处的隆起，让人感受到健美的肌肉线条。整车尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。

   内饰方面，海豹DM-i荣耀版采用了海洋网的家族化设计语言，并应用了NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质，手机无线充电面板的后方位置配有水晶挡杆和一组集成启动、动力模式、驾驶模式选择等功能的机械按键，整体氛围精致而富有质感。此外，两款入门车型新增了流光灰内饰颜色可选，满足了不同消费者的喜好。10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏以及12英寸W-HUD抬头显示，全系搭载了DiLink 100系统，支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能，这些配置在同级别车型中相当有竞争力。

   高强度的车身是保证优秀的运动操控性能的前提，使用了CTB刀片电池包技术的车型质心更均衡，实现整车50:50前后轴配重比，而且因为电池车身一体化，不再有单独的电池包，也实现了更低趴的车身姿态，让车辆的动态稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随也更快，车辆的操控上限更高，更好开，更好玩。