新款大众途锐“R”实拍，造型更犀利，3.0T+四驱，加速不输卡宴

   近日，有网友向我们咨询大众途锐这款车，作为MLB EVO平台打造的大众旗舰SUV，途锐真的是特别霸气，和保时捷卡宴，奥迪Q7，宾利添越，都有着相似之处。

   但是途锐也有自己的优势，那就是空气悬挂和越野低速挡。除了最低配置的几款车型之外，途锐全都有空气悬挂，除了在越野时可以提高车身离地间隙之外，空气悬挂在舒适性上也有先天的优势，同时悬挂的阻尼也可以调整。途锐的空气悬挂泵位于后备厢左侧，但工作是默默无闻，没有丝毫的噪音。越野低速挡能提高越野时的动力输出水平，效果十分明显。

   途锐后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。此外，该车配备了夜视系统、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   后排空间很大，座椅宽大厚实，柔软度和角度设计适中，符合人体工学要求，乘坐体验是不错的，而且多连杆独立悬挂的设计使得整车底盘的舒适性更好，对于细碎振动的过滤处理得比较好，空气悬挂的配备增强了整体的舒适性，在过坑的时候可以极大限度地减少悬挂的弹跳和车身的震动，给驾驶员和乘客提供非常棒的驾乘体验，这种感觉丝毫不逊色于豪华轿车。

   乘坐空间方面，由于不是加长轴距版，它只能兑现较充裕而不是很宽敞的纵向腿部空间。通过数据对比和我亲身体验，途锐的乘坐空间比宝马X5好，比奔驰GLE差，和师出同门的奥迪Q7同处在中游水平。

   坐进车里，途锐内饰设计走了犀利路线，突出了层次效果。该车方向盘外观看起来非常好，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，手掌贴合度很高。从中控来看，搭配15英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来很质朴。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，凸显了新潮的气质。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。

   购车方面：编辑咨询了经销商，途锐目前优惠程度不错，最高可优惠 7.8万，售价低至50.98万，现车充足，颜色齐全。