技术赋能价值升级，比亚迪海豹构筑“海洋”生态

   作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

   内饰方面，海豹继续采用了“海洋美学”的设计理念，整体线条十分舒展，看上去也比较的优雅。另外，海豹的用料和做工都是这个价位的主流水平，所以大家也不必担心车内不够豪华的这一问题。

   新车是基于此前ocean-X概念车开发而来，采用的是“海洋美学”设计语言，前脸个性十足的LED大灯和独特的前保险杠设计，让整个前脸的视觉效果极具张力。此外，海豹全新标配了主动进气格栅AGS，可显著降低整车气动阻力系数，从而降低整车能耗，而在低温环境下还可关闭AGS，减少热量损耗，将低温热泵系统的余热利用率提升20%。

   至于操控性能，比亚迪在海豹这款车上投入了一系列的新技术，首先是CTB结构大幅提升了车身的刚性，实现了4万N·m/°以上的扭转刚度，此外再配合467mm的低质心、50:50的轴荷比，实现了非常好的动态性能，官方的麋鹿测试成绩，达到了83.5km/h。

   外观设计上，海豹DM-i荣耀版秉承了“海洋美学”设计理念，浓厚的海洋家族气息与时尚动感相得益彰。车身侧面线条流畅明显，后排采用隐私玻璃设计，车门处隐藏式门把手增加了整体简约感。车身尺寸为4980/1890/1495mm，轴距达到2900mm。