配2.0T发动机+8AT变速箱，凯迪拉克CT4实力解析

   这一代凯迪拉克的外观设计还是很有辨识度的，家族式的设计理念在CT4这款车型上也有所传承。相比较德系BBA三家，凯迪拉克的外观设计反而显得保守一些。

   车头部分轮廓清晰，棱角分明的线条与车身整体呼应，同时也让其看起来格外犀利。盾形中网格栅与凯迪拉克车标呼应，28T豪华型中网内部为密集的点阵式镀铬结构，显得相当有质感；28T风尚型和尊贵型中网内部采用细小的黑色菱形网格，搭配上沿处黑色边框，更符合年轻消费者的审美喜好。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。28T豪华型下格栅为常规的梯形样式，28T风尚型和尊贵型下格栅面积增大，且两侧加入类似胡须般的镀铬边框点缀，看起来更加富有张力。

   2023款凯迪拉克CT4 25T车型换装型号为LDF 的1.5T涡轮增压发动机，为通用第八代Ecotec发动机，虽然相比28T车型上的2.0T可变缸发动机在排量上变小了，不过依然使用纵置后驱布局。发动机最大功率155kW/211Ps，最大扭矩270Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱悬架，后悬架为五连杆独立选择，是标准偏向运动操控类型的悬架系统。底盘调校紧致动感，路感传递清晰，能为车辆提供充足的侧向支撑。

   动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力(174千瓦)，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

   从空间方面来看，凯迪拉克CT4的定义是一台中型轿车，车身最大尺寸为4760/1815/1428mm，轴距达到了2775mm。以身高170cm的体验者为例，坐入车内，将座椅调至最低，并处于合适的驾驶姿势之后，头部空间还剩一拳的距离。保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间还是两指，腿部空间还是一拳的距离。由此可见，车内的空间并不是特别宽敞。

   外观构造上，凯迪拉克CT4和海外版车型的设计理念保持一致，但却在车头前脸的营造细节上，做出了相应的整改，采用全新的家族设计概念，网状前中网格栅和下方的出气孔，都内置了熏黑的网状填充，一眼看过去，就能感觉到它身上透发而出的运动个性气息。

   这款车的实拍体验就到此结束啦，总的来说，2023款凯迪拉克CT4对车内很多关键配置进行了提升，外观又是年轻人喜欢的运动外观，内饰的豪华气息也不错。而在实际感受上，凯迪拉克CT4的动力表现已经足够突出了，能够带来一定的驾驶乐趣。对于这样一款性价比不错的豪华品牌中型车，大家认为凯迪拉克CT4的表现如何呢？