东莞宜诚汽车 车主之家 2024-05-17 16:48
按照中国市场的“潜规则”,身为日产旗下最重磅的产品之一,全新一代奇骏理应该是一台四平八稳、按部就班换新的产品,因为没有谁敢在旧款车系还大受欢迎的时候让一切从头开始。但当全新一代奇骏正式登场时,它的变革让所有人都大吃一惊:全新架构、全新设计语言、全新动力链、全新悬架设计……日产在全新一代奇骏上可谓是毫无保留,毫不夸张地说全新一代奇骏除了“奇骏”这个名字以外几乎推翻了一切,紧凑级SUV的技术标准要被新奇骏所刷新了。
车侧的轮廓没有过多的装饰,保持了上代车型高大沉稳的姿态,从比例的分布来看,前部采用短车头的设计,更多的空间让给车厢,侧窗的面积足够大,一定程度上提升车内的通透感。
动力方面,新车将搭载2.0升、2.5升两款自然吸气发动机。其中,2.0升发动机最大功率为154马力;2.5升发动机最大功率为186马力。传动系统方面将匹配一款CVT无级变速箱。值得一提的是,新车将仅对2.5L车型提供四驱系统,2.0L车型均为前驱版车型。
即便只是坐在新奇骏的车内,都可以知道奇骏这次是下了血本的,很多配置如全液晶仪表盘、三区空调甚至定位旗舰的天籁轿车都没有配备,可以说全新奇骏是内饰外观得到了全面提升。
单看静态部分,全新一代奇骏就足够香,相信绝大多数人都认可外观内饰的变化,颜值更高,用料更有质感,车机系统更流畅,空间易用性优势保留,或许仅凭这些就能俘获不少消费者下单。最受争议的三缸发动机,其实也没有太大槽点,顺应市场大环境的发展,并且日产确实在它上面花了不少心思,综合的日常行驶也有提升,带来更优的质感和舒适性,油耗也是日产家族一贯的优秀表现。
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