设计无可挑剔，但就是价格太高，实拍解析奔驰CLA

   加速6.7，奔驰CLA级外观是亮点

   全新CLA轿跑车采用了皮质与麂皮革材料相结合的座椅，细节上使用了红色缝线点缀。前排座椅均采用了电调，驾驶员位置带有座椅记忆功能，整体座椅配置非常高。

   在新CLA上，奔驰显然吸取了之前的教训，对新CLS上千夫所指的三角眼大灯和“帕萨特尾灯”进行了推倒重做，新的大灯呈不规则三角形，下垂的下沿设计让整体造型变得动感而不失优雅，同时LED日行灯也沿着边缘恰如其分的进行修饰。尾灯轮廓也变得更加修长锐利，配合在CLA相对短小的屁股上，之前CLS上“蜜桃臀”的不适感也减弱了很多。

   奔驰CLA级车身尺寸：4673mm/1777mm/1417mm，轴距：2699mm。同时，奔驰CLA级轮毂采用225/40 R18。

   在安全性能方面，奔驰CLA级标配主动制动、车道保持辅助、停车雷达等。在主被动安全方面，新一代奔驰CLA级AMG Shooting Brake也具备相当的实力。主要比精英版多出主动刹车、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、内置行车记录仪等配置

   从奔驰CLA的整体表现来看，该车在设计、配置等方面表现都还算不错，低配动力中规中矩，排量偏低，高配价格过高，当然奔驰CLA在内外设计上可以说是无可挑剔，特别是有着轿跑车定位加持，让该车更加吸引年轻消费者。不过奔驰CLA的缺点也很明显，那就是选择低配排量太小，选择高配价格过高，属于很尴尬的一个地位，再加上轿跑车相对比较小众，奔驰CLA整体销量也就比较一般了，但如果就是喜欢轿跑车，且价格充足一些的话，奔驰CLA其实也不失为一个选择，毕竟在这一级别中，奔驰CLA的竞争对手并不多。