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广州宝汇行汽车 2024-05-26 11:11
相比起被动地改变,如果品牌的每一次决策都基于未来考虑,就能更加精准地预测这个行业的变化。宝马电动化在全球市场一直有着长远的规划,早在2011年就布局了BMW i品牌,不过值得一提的是,同样在2011年,华晨宝马就发布了自主研发的宝马5系插电式混合动力原型车,开创了豪华品牌走新能源发展之路的先河。
宝马iX3后备厢空间可利用率很高,装载能力也较为出色,后排座椅支持比例放倒,空间可以进一步的拓展。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
内饰方面,新款宝马iX3毫无意外的延续了新款X3的设计,12.3英寸的液晶仪表和中控屏分外抢眼,更提升了内饰的科技感。
从动力上来看,两款车型并没有什么差异,都是搭配一台后置单电机,电动机总功率在210kW,电动机总扭矩在400N·m。从驾驶体验上来看,底盘比较扎实,操控感比较灵动,而转向上低速行驶的时候会轻盈一些,高速上行驶会偏稳重一些。日常在城市中驾驶,由于电动车的特性,经济模式下就有不错的动力输出,响应速度及时。而切换到运动模式下,一点都不会觉得车身重量有2.19吨,爆发力够强,百公里加速能达到6.8秒。从动能回收的角度去看,提供了多种模式,比如说三挡力度可调,分别是高中低三挡,对于一些想省心的朋友来说,又拥有自适应挡位功能,可以根据道路情况调整动能回收的力度。
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