豪华旗舰中的旗舰，大排量增压，德系豪华的顶峰，实拍迈巴赫S级

   说起奢华座驾，奔驰S级，做为一款对头的中大型车，明显已无法再适应当地暴君的需求。而在豪车营地，好像已经少了“敲门砖”。奥迪抓住了在2021广州车展上推出新的奥迪A8L霍奇的创始人版本的机会。据了解，作为奥迪品牌首款D+豪华旗舰车型，新车在外形设计、空间营造、智能配置等多个维度实现了豪华升级，不仅展示了强大产品的实力，也凸显了奥迪百年的进取精神和品牌核心DNA。所以，如此“后辈”模式的挑战，迈巴赫S级能否在百万豪车的前座宝座上站稳脚跟呢？而今天，为了充份每个人的好奇，让我们继续前进。

   行驶起来后的舒适表现，迈巴赫S480 4MATIC在空气悬架的加持下，底盘滤振性保持着超高的水准，路面上的小震动能够轻松过滤。而通过较高的减速带或大的坑洼路面时，极具韧性的底盘过滤的效果也很出色的。

   搭载3.0T L6发动机，匹配9AT变速箱，拥有367匹马力和500牛米扭矩，动力爆发更加有力，衔接很流畅，仅需5.86秒就能完成零百加速，全时四驱系统使得车辆在高速行驶时更加稳定，后轮不会出现打滑现象，使得驾驶品质更加出色。

   新车的内饰也沿用了现款车型的设计布局，车内配备了三辐式的多功能方向盘、12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏，搭配上电子的换挡机构，整体的科技感是做得比较出色的。你永远不用质疑迈巴赫的内饰用料，它采用了大面积的真皮材质进行包裹，搭配上了镀铬饰条、钢琴烤漆饰板和菱格缝线纹路进行装饰，整体营造出了浓郁的豪华商务气息。

   尾部设计也和最新一代S级保持了高度一致，属于迈巴赫的镀铬元素不多，只能通过尾标字母和车型命名来区别它与普通S级。不过隐藏式双出排气布局有些低调了，虽说迈巴赫S级主打豪华，可毕竟是入门版就采用3.0T发动机，好歹是5秒多破百，整个货真价实的双出甚至是四出也不过分，豪华与运动相结合不正是当下消费者的主流审美吗？

   奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰最贵的量产轿车，有着其它豪华轿车难以匹敌的底蕴和气场。而全新迈巴赫S级，更是豪华方向的进阶款，作为行政D级车的王者，全新迈巴赫S级更具格调、更舒适、更聪明，再次树立了豪华轿车的新标杆。