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兼顾性能、效能和智能,哈弗神兽混动DHT为什么这么全能?

东莞逸驰汽车 车主之家 2024-06-07 19:01

   近几年对于新车的命名,长城汽车如果说自己排第二,那绝对没人敢说自己是第一。而哈弗这个国内最畅销的SUV品牌,它旗下产品的命名从简单的H、F系列,直到现如今的赤兔、大狗,可以说除了脑洞大开也算是越来越年轻化了,而哈弗神兽混动版DHT的面世也意味着自主品牌在紧凑型SUV这个阵营中的内战正式打响。

   进入车内,我发现的内饰设计也和以往的长城汽车不太一样,说到不同,首先要聊的就是这个怀挡的设计,解放了中控下方操作台空间的同时也让挂挡的体验十分顺畅。车辆前部配备了两块屏幕,分别是12.3英寸全彩液晶仪表和14.6英寸中控大屏,为了避免强光照射时的反光,中控屏幕略微向驾驶员一侧倾斜。除此之外,无线充电、智能互联、抬头显示等常用功能都有配备,你们可以完全参考2.0T的神兽。

   定位为紧凑型SUV的哈弗神兽混动版DHT与2.0T车型都是基于XY概念车打造而来,它与之前哈弗旗下的任何一个产品都完全不同,分体式灯源的设计,再加上与前进气格栅融为一体的LED前大灯,让这款车的科技感与此前的产品拉开了差距。那么在中网部分,哈弗神兽混动版DHT采用了星轨式的设计语言,以至于从视觉角度来看,横向的拉伸感非常强烈。为了更贴近年轻消费者的审美喜好,全车多处采用了橙色的装饰线条,让这款神兽看起来能更加亮眼。

   在LKA车道保持的辅助下,能够让车辆始终保持在车道中央附近行驶,在车速区间达到60-140km/h就能够启动该功能。在遭遇弯道时,哈弗神兽也基本能够应付,且能够提前减速,达到让车内乘客更舒适的乘坐体验,官方将该功能称之为智能过弯,当然前提是转弯半径大于250m才行。

   

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