体验迈巴赫S级：外观似E级，后排配电视，搭空气悬架，价格咋样？

   假如，我是说假如，如果有超过100万预算，你会选择一款什么样的车型？是奔驰S级还是奥迪A8L，又或者是宝马7系？当然这只是局限在轿车市场，SUV阵营同样有选择，甚至还要更多一些。而在日常生活中，百万级的豪华车型我们更多见到的还是轿车，或许是因为它可以更好地满足商务出行的需求，可以带来更极致的舒适与豪华，所以今天来聊一款堪称地表最豪华的轿车之一，它叫做梅赛德斯-迈巴赫S级

   曾经最顶级的迈巴赫车型那可是长度超6米要挂黄牌的大家伙，不过那台车真的是不雇个司机真开不了，现在奔驰S级乃至整个豪华领域的客户群体其实年龄要比以前更偏向于70、80后，这一批人除了会雇司机之外，也有很强的自己驾驶的欲望，所以这代迈巴赫S级尺寸并不夸张，长度只是加长到了 5466mm，轴距位3365mm，跟古斯特开起来感受对比迈巴赫S级还感觉能轻巧一点。

   智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。与此同时，同级独有的脱困辅助系统，可在车辆深陷沙地或雪地时，自动反复升高降低悬架，增强轮胎的抓地力和牵引力，使车辆轻松脱困。

   前排方面， 标准配置的真皮座椅，座椅的舒服度也是很不错的。配备有座椅暖气、座椅通风、电调、主驾驶座椅记忆等配置，还是很实在的。车内拥有充足的后排空间，即便是长途旅行，乘坐者也丝毫不会觉得累。同时还配备了后座通风、后排座椅暖气、后方液晶屏、尾排的记忆力等多项装备。

   说一项内饰中迈巴赫S和普通S级不同的地方，那就是重新单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质，比普通S级的圆柱设计更为厚重，中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。方向盘上的多功能按键依然是全触控设计——中间的“ok”键同样为电容触控，可以上下滑动，这个隐藏技能我们鼓捣了一会才发现——更有数码时代的感觉。

   最夺目12.8英寸中控屏幕集成了第二代的MUBX车机系统，可对车辆各项配置进行设定。材质方面为顶级智能手机使用的OLED屏幕，色彩显示更鲜艳，相比较W222代迈巴赫S级，显示区域增加了64％，实属“真香”。

   奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰最贵的量产轿车，有着其它豪华轿车难以匹敌的底蕴和气场。而全新迈巴赫S级，更是豪华方向的进阶款，作为行政D级车的王者，全新迈巴赫S级更具格调、更舒适、更聪明，再次树立了豪华轿车的新标杆。