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务实的“实力派” 试驾比亚迪秦PLUS EV感受

东莞骏耀懂车 车主之家 2024-06-20 15:44

   秦PLUS这款车在配置、油耗、运动、外观方面都很受欢迎,特别照顾我们工薪阶层,作为一款混动车,不仅能拿到绿牌免税,关键是这个油耗很诱人,得跪拜在秦plus脚下,配置还可以,整车也很时尚,这款车的乘坐感和时尚感还是很不错的,乘坐空间大,储物空间多,开着用着都很舒服,性价比很高!

   进入车内,内饰整体延续了家族式的造型设计,空调风口是与汉同款式样,仪表板宽幅黑色饰板带来的拉伸感让轿厢空间看上去更加宽大,并且仪表盘依然是液晶屏配置,搭配上尺寸还略微减小的悬浮式中控屏,是新车的科技感更加强烈,并且在中控台取消所有物理按键,全部集成到电子档杆周围,搭配钢琴漆面板,既增加了车内的整体效果,也让新车的操控更加现代化。

   首先从外观说起,秦PLUS的车身尺寸为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm;设计方面,秦PLUS采用的是比亚迪家族中一直延续使用的DragonFace 3.0设计语言,与王朝家族中绝大部分车型所使用的家族式设计相同,贯穿前脸两侧,与大灯相连的镀铬饰板是非常明显的家族设计基因,下方梯形的进气格栅搭配两侧LED大灯设计,给人感觉非常有运动感。

   内饰方面的整体设计还是比亚迪家族式的设计,并没有太多的特色亮点。双色的方向盘在我看来真的是非常丑。巨大的屏幕功能非常的丰富,在生活中能带来有非常强的便利性。

   但由于受限于它的驱动电机参数,加速的推背感并不会持续太久。当车速达到80km/h以上,此时深踩加速踏板的一刹那动力虽然能做出积极的反应,但紧接着中后段的加速能力就稍显平淡了。总得来说,秦PLUS EV 600KM 旗舰型的动力虽然算不上充沛,但满足日常使用还是足够,毕竟初段灵敏的动力反馈还是非常讨喜的。

   目前15万级别NEDC纯电续航里程超600km的纯电车型并不多,秦PLUS EV便是其中之一,性价比相当之高。有了大容量刀片电池的加持,加上出色的电机调校,我们实测其平均电耗为14.3 kW·h/100km,真实续航里程也可达到500km以上,表现已经相当出色了。

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