试驾比亚迪 宋PLUS EV:在补贴“末班车”前选它值不值?

   数据显示，比亚迪宋PLUS DM-i在2月份以12926台的上险量，不仅连续4个月问鼎全国插混SUV上险冠军，还助力比亚迪在单月厂商零售总销量排行榜中超越上汽大众、上汽通用等车企排名第二，并且荣获中国品牌单月销量第一名的好成绩。

   动力方面，提供了三种动力总成可选，这三种动力总成均围绕“低能耗”展开。在亏电状态下，两款51KM版车型百公里油耗仅为4.4L，两款110KM版车型百公里油耗为4.5L，而110KM版四驱车型百公里油耗也才5.2L。动力方面，三个版本的车型也表现不俗，百公里加速时间分别为8.5s、7.9s、5.9s，这个动力表现远超同级燃油车型，甚至比部分搭载2.0T发动机的紧凑型纯燃油SUV更强。最关键的是它可上绿牌、免购置税，售价比日产逍客、丰田荣放、本田CR-V等车型还便宜。

   得益于2765mm的长轴距表现，宋PLUS 新能源的后排空间甚至都能与不少中型SUV相媲美，身高172cm的驾驶员调整好前排坐姿后，后排依然能拥有充裕的头部以及腿部空间，坐姿也没有因为布置在车底的电池组而受到影响，并且宋PLUS 新能源还全系标配后排座椅靠背调节功能，长途出行更加惬意。

   宋PLUS 新能源 前大灯组造型依旧酷炫，三道龙爪样式的折线灯带通过蓝色光源进行点缀，与下方矩阵式排布的LED远近光灯组合出更强的高级感。而布置在灯组下方的LED转向灯又与“龙须”样式的黑色饰条相连接，能够起到延伸视觉宽度的作用。

   外部因素来看，最近动荡的国际局势导致燃油价格持续升高，95号汽油首次进入“9元时代”。此时诸如宋PLUS DM-i等的插电混合车型相比于传统燃油车更加经济实惠，自然受到追捧；超长的续航里程也弥补了纯电车型存在的里程焦虑。