零重力座椅不一样在哪！——AITO问界M7初体验

   对于不少消费者来说，随着新能源汽车的持续升温，后者在中大型SUV市场的关注的也不断升高。这类车型不但承载力出色还有着不错的通过性，相对于燃油车来说油耗更低，是个非常好的体验。那么在众多新能源车型里如何选择一款综合实力强的车型呢？今天我们来聊聊这款问界M7

   问界M7的车身非常饱满，同时车顶采用了溜背的设计，车身面积更大，风窗面积更小，给人一种敦实的感觉，另外后排提供了隐私玻璃。

   问界M7的外观设计同样采用了问界M5的极简主义的设计理念，这种家族化的设计不仅为它带来了更高的品牌辨识度，同时也让它看起来更加符合年轻人的审美——它的整车设计较为圆润和饱满，前脸下方采用了梯形进气隔栅设计，尺寸较大且内部加入了横向镀铬饰条，营造出了较为沉稳和大气的层次感。

   搭载的是1.5T增程动力，发动机最大功率112千瓦，发动机峰值扭矩为205牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩360牛·米，三元锂电池容量为40千瓦时，纯电续航里程为200公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

   新车配备了ADS 2.0系统，支持160多种泊车场景，包括RPA遥控泊车、APA自定义泊车和AVP代客泊车功能。该系统提升了AEB能力，使前向AEB最高生效范围达到4-130km/h，侧向主动安全最高生效范围为40-130km/h，后向主动安全最高生效范围为12-60km/h。

   如果说问界M5是“战斗机”的话，那么问界M7无疑就是一架民航客机，舒适的大座椅，出色的影音氛围，再加上鸿蒙系统赋予的科技体验，问界M7就犹如一个可移动的豪华大客厅一般，无论走到哪，都能让你感受到那份家的惬意和温暖，如果要说美中不足的话，那就是车内的大屏可以再多几块