比亚迪海豚怎么就成了“小车之王”

   海豚的出色产品力，源于它的母体——比亚迪e平台3.0。 e平台3.0是比亚迪纯电动车专属平台，是其在新能源领域的最新成果，其创新点主要集中在智能、高效、安全、美学等方面。而海豚作为e平台3.0的第一款量产车，自然不负众望。

   外观上采用海洋美学的设计理念，车如其名，这款车大量融入和海豚相关的外形和动态元素，营造灵动，时尚和富有辨识度的造型。 车头采用了蚌壳式前机舱盖与时下流行的悬浮式车顶，中间这里的比亚迪新LOGO采用简约流畅的金属线条，取消了椭圆形的边界，整体设计变得更加开放，更具动感。 海豚的腰线前倾的俯冲姿态极具速度感，下方的裙线则与腰线组成锐利尖角，两条特征线形成了“海豚”越出海面的姿态，很有动感。 在车身颜色上，新车提供了灰白蓝绿橙粉等7种颜色和多种配色方案，外观内饰都有不同的搭配方式，可以为喜欢与众不同的年轻人提供个性化选择。

   由于电池组与车身尺寸的制约，海豚只能使用前麦弗逊，后扭力梁悬架结构，悬架减振器调校风格却很舒服，可见底盘工程师下功夫了，这一点确实让角师傅感到意外。本以为这款车路过坑洼或减速带后后桥会有明显的抛离感，但实际感受却很舒服，回弹很快。只不过，在转弯时会有明显的侧倾，这与减振器阻尼设定不无关系。

   依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，比亚迪如今已经成为“爆款打造机”，几乎出一款车型就卖爆一款。 海豚现也成为爆款车，销量已连月破万，在国内同级市场中，销量无车出其左右。

   在动力方面，毕竟比亚迪海豚诞是基于比亚迪的全新纯电平台——e平台3.0打造，所以在动力系统方面也有了较大的升级。相比e平台2.0的三合一电驱系统，3.0的集成化更上一层楼，采用的是八合一电驱系统。实拍的新车搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m，值得一提的是，这也是比亚迪e2的动力参数。