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16.98万元起售 实际纯电续航如何?详细试驾宋PLUS EV

未来动力新能源汽车 车主之家 2024-07-05 09:57

   宋PLUS DM-i作为功臣之一,是个上市仅有一年的SUV新贵,却犹如黑马以破竹之势成为插电式混动细分市场的冠军,不仅屡屡创下新的销量记录、登顶各大媒体网站新能源车型关注榜前三,并且在终端消费市场造成了一车难求的局面。

   需要重度表扬的是位于车身右侧的慢充口,这个慢充口可以通过转换器把外面的直流快充直接转换到慢充口,充电时长约1小时就可以把18.3度电池充满,家用慢充电可以两到三个小时也可以充满。这个18.3度电池比其他新能源车的几十度电池要好使。慢充口还带有外放电系统同时接上公牛的插座,在外露营野餐完全足够用。

   底盘的表现同样可圈可点,偏软的头段行程能够很好地化解各种细碎震动,而在应对紧急变道、高速过弯等场景下悬架系统又会展现出足够的韧性,急加速、急刹车的情况车辆都不会出现明显点头、抬头现象,给到驾驶员更足的信心。

   若稍研究一下插混车型的销量走势,就会发现其中一个重要角色——DM-i。可以说,如今插混车型销量增长与DM-i超级混动出现与发展的时间段是相契合的。从去年3月到今年2月,插混车型销量从2.9万提升至7.5万辆,销量占比也从16.6%提升至22.7%,而插混系列的前两名刚好是宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i。如今看来,如果没有DM-i超级混动的出现,插电式混动市场肯定无法发展到现在的高度。

   宋PLUS DM-i“上绿牌、长续航、低能耗、省钱”等特点从此深入人心,并成为一款现象级产品。

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