长安UNI-T外观完美!内饰酷炫! 售12.4万起

   长安UNI-T，作为长安旗下的一款紧凑型SUV车型，其凭借着帅气的颜值、超高的性价比以及亲民的售价，每月的销量也是非常可观，而为了迎合更多消费者的需求，长安有新增加了全新的车型——长安UNI-T尊享版，新车介于卓越版和尊贵版之间，属于次顶配车型，其官方指导价为12.09万元，那么新车都做了哪些方面的变化呢？我们就一起来了解了解吧。

   传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，这台发动机曾经进行过200小时不间断耐久性测试，并且全程直播，相信很多朋友也看到过。实际驾驶中，这台发动机的低扭表现出色，油门调校也很灵敏，车辆起步时的加速势头就挺迅猛，中后段的动力储备也很充裕，中高速时的再加速能力可圈可点。

   赛道内最后一点要说的就是变速箱了，三大件之一居然留到最后，不是因为它有啥特色。而是确实除了起步阶段有感知外，对这台7速双离合变速箱实在没有留下太深的印象。起步进2挡速度一般，在双离合变速箱经过"信任危机"之后，大多数厂家都选择给1挡留足空间，以应对频繁的起、停。加上赛道内全程运动模式，每个挡位的空间变得更充足了

   IACC集成式自适应巡航系统，可实现自动跟车，解放驾驶员双脚。大陆第3代ESC车身稳定控制系统，则集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，再加上AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助多项主动安全技术，带来有效的安全辅助。从试驾的感受来看，驾驶辅助系统识别准确性很高，智能化程度不错，对于经常长途驾驶的朋友来说，确实值得拥有。

   动力部分，新款UNI-T采用了高功率版本蓝鲸1.5T引擎，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，传动部分依旧为7速湿式双离合变速箱。相比老款车型，新款UNI-T的引擎最大功率调高了6kW。

   但是，如果看车铭牌上的最大净功率参数，老款车型为123kW，而新款为133kW，最大净功率提升了10kW。虽然新老引擎最大扭矩同为300Nm，但它们对应的转速区间不同。新款为1500-4000rpm，而老款为1250-3500rpm。理论上讲，新款UNI-T的后段加速会更猛。不过，中高配UNI-T的胎宽达到了245mm，其实提升的那点马力实际体感不会太明显。

   尾部提供两款风格各异的包围套件：一为普通版本的常规款式，车顶扰流板为V形两块，后部包围和1.5T型号一致，二为异常夸张和激进的外形，车顶扰流片体积增大、外形改变，后部扩散器结构更复杂并配有双边共4出排气。