上半年新车回顾：造型更加运动，新款路虎揽胜运动版了解下

   新车延续了家族式设计风格，整车线条十分苍劲有力，运动感不俗。另外，出类拔萃的动态表现和通过性能和先进的技术，为消费者带来不俗的驾驶感受。

   路虎揽胜运动全系匹配了全时四驱系统，加上其配备的空气悬架和中央差速器，所以越野能力挺强，能够应付一些坑洼的烂路，故此它也最被从事建筑工程的老板们所喜爱。

   车身尺寸方面，新车长宽高为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。这一尺寸在同级别SUV中算中规中矩，但是平直硬朗的车身线条突显了新车的气势，有很强的力量感。

   不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

   动力方面，燃油版搭载3.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，分为两种功率调校，最大功率分别为360马力和400马力。SVR车型搭载5.0T发动机，最大功率可达575马力。而P400e车型搭载2.0T插电式混合动力，最大功率为404马力。

   内饰配备全新三辐式多功能方向盘，部分物理按键也将升级为触控式设计。中控台上方搭载了全液晶数字仪表以及嵌入式液晶中控屏幕，下方还升级了全新电子式换挡机构，与现款车型相比配置更加豪华。

   所见越高，所行弥远，心至则无疆。22年款 路虎揽胜运动版现已正式上市，让激情澎湃动力、豪华奢适体验及强大全地形能力，为崇尚挑战的消费者带来超越期待的驾驭体验。