21.28万起售的比亚迪海豹，到底贵不贵？

   海豹是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

   CTB技术简单来说就是将电池的上盖与车辆底部地板融为一体。动力电池既可以为车辆提供能量，同时也是车辆结构件的一部分。此次搭载在海豹身上的刀片电池包也有所突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。得益于CTB技术的加持让整车扭转刚度提升一倍，车身扭转刚度可以达40000N·m/°。

   内饰设计，四幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感细腻，可上下+前后调节同时具有加热功能，10.25英寸全液晶仪表盘，显示丰富的驾驶信息，15.6英寸悬浮式中控屏，可旋转/移动，车机搭载DiLink智能系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、5G网络、OTA升级、语音识别控制系统、全车的语音唤醒识别功能、连续性语音、WIFI热点。

   另外值得注意的是，车门上菱格纹内部的打孔，实际上也有着一滴滴水滴的造型，也有着类似鱼群游动的效果。

   四驱性能版车型搭载则搭载双电机，最大功率390千瓦（530马力），峰值扭矩670牛·米，配备电动四驱，官方百公里加速时间为3.8秒。此外，四驱版车型还会配备可变阻尼减振器，同时还会通过iTAC技术来对前后轴扭矩输出进行更精准、更快速的分配，从而获得更出色的操控表现。

   从侧面看，线条简洁而流畅，隐藏式门把手配合长而蜿蜒至前轮叶子板的多条腰线，不仅最大化地降低风阻，而且尽显其力量感和肌肉感，溜背轿跑设计，搭配小鸭尾尾翼以及下方的气流扩散器，营造出一种蓄势待发的运动气息。

   对于新能源汽车，尤其是纯电车型，电池和车身的关系一直是工程师研究的问题。从过去油改电，再到纯电平台，到如今的比亚迪CTB技术，将底盘与电池高度集成，使得纯电车型过往薄弱的车身安全、底盘操控、驾乘舒适等方面得以全面优化，从而让比亚迪未来汽车产品更具竞争力！