试驾雷克萨斯ES，纯进口29.49万起，入门配2.0L自吸

   雷克萨斯ES ( 参数 | 询价 ) ，在推出的时候就受到了很多人的喜欢和关注，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

   配置方面，新车将配备新一代多媒体系统及车联网服务，全系标配12.3英寸触控中央显示屏、新增云端导航功能、全新智能语音助手、智能手机互联功能新增支持Apple CarPlay、新增中国本地化应用（QQ音乐、喜马拉雅电台等）、新增个性化设置功能我的云档案、新增远程控制功能（远程空调等）。此外，新款车型还将提供全新开发的内饰组合——柴染·竹饰板+皓白色内饰，营造出更干净现代的车内空间

   坐进车内，中控台看上去同样遵循了豪华大气的设计理念，尤其是棕纯黑色或者黑红撞色的内饰主色调又不失时尚运动感，加之，大面积真皮材质包裹使得车内轻易摸得到的地方都是软的，档次感丝毫不比奥迪A6L、宝马5系差。

   悬架部分，自适应式可调悬架系统AVS，搭配直线型电磁阀，将运动响应速度以及舒适性很好的融合在一起。后悬架的支撑刚性更强，抗扭刚度和横向刚度均得以加强。

   动力方面，新款雷克萨斯ES将有2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；后者最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT电子无级变速箱。

   至于动力方面，雷克萨斯ES属于不以速度论英雄的产品，尤其是在这个快时代，它很想慢下来。全系共有两种排量发动机，分为三种不同动力组合，而雷克萨斯ES 200车型均为2.0L发动机，该动力最大功率127kW，最大扭矩为208N·m，匹配CVT变速箱显然是仅能满足日常代步需求，我们实测百公里加速10秒开外，所以你就甭想什么驾驶激情，市区代步平顺可靠且省油才是它的亮点。这套动力我们只能说是80％情形下够用，剩下20％那就退一步海阔天空吧，比如红绿灯起步被超。

   车尾部分，新车后备厢造型与车尾形成了双层式设计，尾灯由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计，灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接，点亮后辨识度较高。此外，新车全系均采用了隐藏式排气设计。