嘉兴众耀汽车 车主之家 2024-07-11 10:34
从构造上来说,全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300,并非传统意义的曲柄连杆结构,而是采用独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,兼顾了高性能和低油耗,运行状态既平稳又静音,因此而获得了更多消费者的首肯。
全新的发动机在低扭的输出更有力,油门的设定没有上一代灵敏度那么高,所以初段的加速够用并且柔和很多,对于日常驾驶感受来说更友好,拥堵环境的走走停停也轻松很多。
而与之匹配的,是日产全新一代CVT无级变速箱,其拥有8.2:1的高变速比范围,拥有变速快、响应快、输出平顺等特点。与发动机双剑合璧的结果,就是全新奇骏拥有204Ps的最大马力与300N·m的最大扭矩,而综合油耗却仅为5.8L/100km。
在配置上,新车配有12.3英寸的中控大屏以及全液晶仪表,10.3英寸抬头显示等科技配置。全新一代奇骏的车机系统搭载的是升级后的Nissan Connect超智联系统,支持语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种功能。
众所周知,日产车型最为出名的"日产大沙发"全新Multi-Layer人体工学座椅,在全新一代奇骏上居然还得到了升级,其整体造型、支撑性、包裹性均得到了不同程度的提升,搭配上ANC主动降噪系统,为车内带来了非同一般的静谧感。所以,奇骏身怀绝技并非浪得虚名。
动力方面,新一代奇骏全系搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率为204匹马力,最大扭矩为300牛米。
在这个三缸机人人喊打的时代,全新奇骏用实力、销量证明了自己的产品力,全新奇骏在外观、内饰、动力等方面都拥有着不俗的竞争力,足以在同级车型市场中站稳脚跟,冲击同级产品力最强车型。
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