深圳大昌宝达汽车 车主之家 2024-07-12 13:50
在它问世之前,从来没有人想象过SUV会与轿跑有什么交集,而当它出现以后,一时间就凭借超级个性的设计理念,吸粉无数。用现在的话说这就是实打实的“破圈”,它便是宝马X6 。想想现如今依旧还有许多车型都在为之效仿、赶超这位“前辈”,所以现在的它会以什么的方式来迎战对手的挑战呢?
为了实现这个雄心勃勃的目标,新增的要素之一是与BMW X6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧,与传统部件相比,重量减轻达50%。同时,利用适当的功能性设计和局部加强件,还显著增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此,采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间,为缩短前端长度做出了贡献
来到整车的内饰方面,整个内饰充满着浓厚的科技氛围,在用料上三幅式多功能的方向盘,采用的是真皮材质的包裹,握感十分的细腻,操作起来也是比较的方便,还有搭载12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的液晶大屏,显示的信息非常的齐全,清晰度也是十分的高,使得整个内饰科技感十足,而且座椅也是采用的真皮材质包裹,填充物非常的充实,坐上去非常的舒适,而且还支持前排座椅加热,给驾乘人员带来很舒适的乘坐环境。
没有天窗,其实是受制于COUPE的造型,而且车顶弧度太大,大面积的天窗安置起来难度很大,不仅要降低强度,也会增加危险系数,索性不如不要。开X6的人估计也没有人会在意这些。因为时尚的造型和驾驶的快感,足以让他们炫耀一二、张扬再三。 同样,受限于此,第二排的两个独立座椅,也适当做了向后下潜式的设计,因为必须要保证乘客更多的头顶空间,屁股下面就只能做出些许牺牲。不过还好,试驾同行175cm的身高,头顶和膝部空间都非常不错——宝马的人体工程师们暂可告慰一番。同样,被格外考虑和照顾的后箱容积,也让人耳目一新。虽然溜背造型对此影响很大,但仍可以达到570-1450升的容量,而且地板平整(但是很高),而且设置了隔层,扣开地板——竟然是液压开启的,可以看到另一个底置储物格,适合存放短小物什。为了达到1450升的后备容积,需要放倒第二排座椅,6/4分割式放倒,可以满足更多需求,包括乘坐第三人和储物的需求。
内饰传承于X5,但有所改良,而且是4座独立设计 对于充满新奇期待并想急切进入驾驶室的车主,可能会有些许失望。X6显然传承了X5一体式的驾驶室,而且针对前排驾驶者的改变不多。除了方向盘后的换档拨杆,换档把的中轴面板和中控台之间增加的浅色隔板,其余都可以从X5身上找到诸多设置。不过如此,可以让X5的车主们迅速适应X6的驾驶。
即使宝马x6并不能成为爆款车型,但它也算是跨界SUV的鼻祖,说白了宝马X6就是一款战略车型,目的不在于多高的销量,而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中,包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚,而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。
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