全新本田雅阁，“红头标”+2.0T+10AT，7s破百

   提到中型车，许多消费者往往会想到的是其高昂的售价，的确，早年间中型车的门槛还是比较高的，但随着汽车成本的降低，中型车的价格也开始走起了“亲民路线”。

   而且作为一款中型车的它，除了满足了人们对于内饰的要求之外，对于空间也营造的不错。就拿小编的身材来说，身高178cm，体重160斤，坐进雅阁后排之后还是会有一个比较宽裕的活动空间。

   这一代雅阁在外型上确实变得更运动了，但是本田也知道消费者只是喜欢“看上去运动”，实际的驾驶体验依旧是偏舒适的。十代雅阁的变速箱是由九代上的CVT变速箱大幅改进而来，改进以后起步时的传动比有所降低，起步的的动作会更灵敏、更直接。G-Design Shift控制功能也改进了，换挡逻辑控制方式让转速和车速同步增加，让油门的感觉更“跟脚”。

   作为换代车型，第11代雅阁摒弃了第10代雅阁的设计思路而采用了全新的设计理念，让整车在保持动感的同时，不失端庄姿态。前脸部分，新车的前进气格栅采用六边形设计，中网内部由三角形网状结构组成，同时前格栅与细长大灯组相融合，配合下包围的贯穿式设计，整体前脸简洁动感。

   个人感觉操控一般般，但是加上电子辅助功能，也还蛮不错。但是刹车什么的还算是很迅速的，没有那种顿挫延迟的感觉，脚下去就能迅速制动。制动方面还是比较满意的。

   车身虽然长但转向非常灵敏，车道保持辅助系统非常好用，稍微有点儿偏移就会提醒，而且带的自主刹车功能也灵敏，全速自适应巡航是最实用的功能啦，设定好了只需扶方向盘了，但前提是在路况较好的路段。

   购车方面：编辑咨询了经销商，雅阁目前优惠程度不错，最高可优惠 5.28万，售价低至14.46万，现车充足，颜色齐全。