操控和舒适都是基本,入门既高配!全新国产宝马X3了解一下

南京星辉宝汽车车主之家 2024-07-17 18:32

宝马X3的外观设计很好看，特别喜欢这一代的宝马X3，无论是前大灯还是后尾灯，设计的都特别大气，即使和宝马X6停在一起，气场也丝毫不输，还有就是宝马X3的做工方面也是比较精细，尤其是内饰的按键设计，看起来镀铬的内饰设计确实是挺上档次的，而且车里空间也比较大，后排空间很富裕，后备箱空间是特别大。

内饰方面并不是宝马家族全新的设计语言，但是这台车型的内饰还是比较耐看的，三幅多功能方向盘的握感非常不错，两侧的多功能按键布局合理，同时配备了换挡拨片，使用起来很方便。12.3英寸全液晶仪表的显示效果很不错，还可以根据不同的驾驶模式对显示界面进行切换。中控部分搭载一块12.3英寸悬浮式大屏幕，支持手机互联、以及智能语音识别控制功能，达到了同级车型的主流水平。

新车长宽高分别为4717mm*1891mm*1689mm，轴距为2864mm。对比奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3在尺寸上稍显逊色。车身侧面线条丰富，笔直的腰线直接贯穿至车尾部分，起到视觉拉伸的效果。

驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。

真皮运动型座椅，中控台、门板都是皮革包覆+软性材质填充，仪表盘中控显示很舒服很细腻，按键位置合理，哈曼卡顿音响也还不错。内饰比较遗憾的是没有新三的那套内饰，氛围灯虽然不错，但感觉色彩有些少。

而直接反应越野车能力的便是四驱系统，早在17年前，宝马著名的四驱系统xDrive就是随着宝马X3一同面市的，如今全系标配xDrive的X3能够实现前后轴驱动力自由分配，并能根据路况在0.1秒这样极短时间内反应，保证车辆的稳定性以及脱困性，这在同级别中都是突出的，相对于奔I驰GLC固定的前后45:55驱动力分配，X3作为一台SAV的越野能力是立竿见影的。