一汽红旗H9安全性能指数 碰撞测试解晓

   红旗是一汽红旗旗下的一款主要车型，是中国人心中响当当的品牌，从老一辈开始，它的名号一直和品牌下的解放一样，都如雷贯耳，如今不知道这个车的鲜少。

   悬架方面，新车采用了前双叉臂式和后多连杆式的前后双独悬组合，这套悬架组合在面对细小颠簸路面的时候，过滤得还是比较干净的，对于大的坑洼路面，处理得也很干脆，没有松散的感觉，操控性也不错，对车辆转弯时的支撑比较到位，而且转向手感也比较轻盈，女性驾驶员开起来也不会觉得费劲。

   动力方面，这套2.0T+48V的组合无论是功率252马力还是扭矩380牛·米，这两个数字与BBA（奔驰、宝马和奥迪）的同级别车型上所搭载的2.0T高能功率版本相比不甘示弱。但在动力输出上，它表现得就比较克制和自律。在刚开上它的伊始，你就会被它动力输出的平顺性所打动，能感觉到它动力输出的线性和绵密，这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。 随着油门的深踩，这台2.0T发动机的后劲会被激发出来，相对较为强劲的动力储备，能给车辆带来几乎随叫随到的动力响应，无论是应付中高速巡航，还是超车，又或者编队行驶，都不用有因为动力不足，而需要经常大脚给油，或是跟车掉队的情况。

   来到车内，新车的内饰整体采用了大量的软性材质包裹，触感方面柔软细腻，档次感营造得相当到位。三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质包裹，握感舒适且有着不错的摩擦力。前方配备了一块12.3英寸的全液晶仪表，显示界面清晰且操作流畅，中间竖置的中控屏幕则达到了12.3寸大小，内置的功能丰富且实用，例如支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话以及手机App远程控制等主流功能。

   车身侧面，该车采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分舒适。此外，密辐式轮圈的加入，进一步提升该车的品质感。尾部方面，新车两侧竖向排布的尾灯组相连，与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。

   外观方面，2024款红旗H9在前中网处采用全新造型设计，多种镀铬饰条的增加让车头显得更加年轻。同时，“U”型灯带也与前格栅紧紧相连，红旗的LOGO依然被放置在车头的中间位置，并支持点亮，点亮后具有极强的辨识度。