天津港24款雪佛兰科尔维特C8 平行进口现车可分期

   24款克尔维特C8前脸前包围的三段式进气口造型非常犀利，两侧还加入了风刀的扰流板设计，看起来具有极强的攻击性。值得一提的是，新车的外观是采用了近期发布的Z06版本的造型。

   24款科尔维特C8来袭配置：1LT，Z51性能包，Z51性能悬架，炭黑色大尾翼，20黑轮、

   配置： 1LT，Z51性能包，5幅三叉轮毂，碳黑色大尾翼，黄色卡钳，速度蓝。

   24款科尔维特C8车内设计也可谓是“天翻地覆”，新车采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上。而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野习惯，降低了很多安全隐患。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。

    24款科尔维特C8车身侧面来看，新车侧裙位置进行了调整，俩测进气口进一步加大。车尾部分，新车配有夸张的扩散器，及独特的中置四出排气。值得一提的是，消费者还可选装碳纤维套件及电磁悬架。

   24款科尔维特C8动力方面的信息，不过据了解，新车所发出的声浪并非双顶置凸轮轴V8发动机，所以新车极有可能采用Stingray上的6.2升自然吸气V8发动机并匹配电动机组成混动系统，预计该车型的综合最大马力将会达到490匹，并配备电控四驱系统。

   24款科尔维特C8外观方面，与现款车型并无太大区别。新车扁平且宽大的车头配合夸张的空气动力学套件，营造出很强的战斗气息。车身侧面的造型十分亮眼，俯冲式的设计让新车看起来极具战斗风格。

   24款科尔维特C8轮圈采用了多幅样式，并配备了前245/35 R19，后305/30 R20的米其林PS4系列轮胎。宽大的车尾依然有着十足的肌肉感，LED光源的尾灯造型狭长，与头灯相呼应。排气采用了双边共四出排气布局，大尺寸的尾翼也为新车高速行驶增加了下压力。

   24款科尔维特C823除了动力强劲之外，科尔维特C8的操控异常的好，自适应悬挂让底盘有了兼顾舒适和运动的特性，转向设定相当犀利，车身跟随性很好，快开的时候会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道，科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时间，比保时捷992 Carrera S、991 GT3V10 Plus、法拉利F12等车还快，其运动实力可见。

   24款科尔维特C8直喷的供油装置也进行了调整，喷油嘴不是在靠发动机V形谷的进气道一侧喷射燃料，而是位于排气门之间，该设计来源于通用Indy赛车上搭载的V6赛用机。这样的设计会促进翻滚（从而利于空气和燃料的运动和混合）并最终提升燃效。