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向来豪华品牌入门车型的销量都不低，不管是BBA的34C还是X1、Q3、GLA/GLB，月销量都很高。这个定理用在超豪品牌上一样，就比如保时捷Macan(图片|配置|询价)，虽然它是最入门的保时捷车型，但这丝毫不影响它的销量。

前脸部分，车头采用经典的保时捷家族化设计语言，前脸中网占据面积并不算大，但边缘采用弧线形设计，和两侧导流口几乎保持平行的位置间隔，黑色底板则显得十分耐看，引擎舱中间整体向外突出，呈现出类似蛙形的轮廓线条，圆圆的LED远近光灯组则具备很强的辨识度，实际照明效果也比较出众。

　此外，地盘上还标配了PASM运动型空气悬架，标准状态下车身高度比起现款下降了10mm。PASM运动型空气悬架在普通模式下注重日常舒适性，运动模式下能变得更硬核，其空气弹簧刚度有所提升（与现款GTS车型相比，前轴提升10%，后轴提升15%），减振器曲线也经过重新设定，横向动态性能有所提升。

内饰方面，以触控屏替代触觉按钮，全新选档杆变得更短，仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。

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