新车 静态体验比亚迪海豹

   作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

   内饰继续是“海洋美学”设计理念的主场，以舒展的线条为主基调，再在细节上加点海洋元素，优雅气质就涌现了。

   比亚迪海豹基于比亚迪e平台3.0技术平台打造，采用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，车身还有后驱/四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置。其中，海豹四驱性能版百公里能耗为12.7kWh，采用高电压电驱升压充电方案，官方称“15分钟充电里程超300km”。

   车尾部分，贯穿式尾灯做了熏黑处理，中间搭配一条横向镀铬饰条装饰，拉伸了横向视觉宽度，下包围融入了递进式的横向条纹，搭配狭长的雾灯设计和镀铬饰条点缀。

   海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，呈现出了十足的科技感。

   比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。

   另外，值得一提的是，海豹搭载CTB车身一体化电池包，它与特斯拉后面的CTC电池整体设计思路一样，就是将单体电池与汽车的底盘集成到一体，能够大幅度提升整车刚度。且海豹的CTB电池包可以实现与车身的分离，这意味着海豹还有换电的可能。