陕西鼎车汇汽车服务有限公司
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陕西鼎车汇汽车 2024-07-31 11:33
不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。
保时捷Cayenne E-Hybrid是搭载的2.0T涡轮增压发动机+后置电机的动力系统,系统综合功率284kW,系统综合扭矩600N·m,性能很强,在8挡手自一体变速器的配合下,官方百公里加速时间5.6秒,强劲的性能同时也拥有经济的油耗,这也是燃油版所不具备的优势。另外这款车型也配置有全时四驱系统,底盘前后都是采用了多连杆式独立悬挂,并配有空气悬架,支持悬挂高低与软硬调节。
来到车身侧面,Cayenne E-Hybrid车身长宽高分别为4918/1983/1673mm,轴距长度为2895mm。车身腰线较为圆润,线条多体现出轮眉和车门侧裙部分;轮毂采用多辐条结构设计,前轮规格为255/55 R19,后轮为275/50 R19,搭配绿色的刹车卡钳,看着挺有性能车的既视感。
保时捷的5连表设计应该是非常经典了,并且随着科技的发展,它的仪表样式也升级成了一个指针盘加四个液晶显示屏,不得不说,中置的转速表更能激发驾驶欲望,沿袭经典的同时,也跟随着时代的脚步。中控屏的尺寸达到了12.3英寸,屏幕的分辨率自然是没得说,UI的设计也偏为简约,系统的流畅度和灵敏度也都挑不出毛病,并且支持CarPlay。
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