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新能源汽车如何能像燃油车一样走进千家万户？或许不少人会第一时间想到“长续航、高性价比”这些条件，但实际上电动车和燃油车最大的争议点是在“里程补充效率”上。相比起电池包容量、标配快充技术反而更实际，它能让新能源汽车像燃油车一样高效，在这个基础上，配置和性价比才有讨论的余地。

内饰方面，新款车型将会增加全新的清新蓝双色内饰，中控采用了内嵌式的8英寸液晶仪表盘与10.1英寸可旋转悬浮式的中控屏的组合，配合三幅式的平底方向盘与造型别致电子挡把。车机系统搭载的全新Dilink 4.0车机系统，使用全新HMI界面设计，提供海量 APP生态，标配整车OTA远程升级功能。配置方面，提供倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航、手机NFC车钥匙等功能。

动力方面，搭载纯电动 95马力永磁/交流/同步单电机，电机布局为前置，匹配电动车单速变速箱，电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为47.04kWh，快充仅需0.5小时，慢充6.7小时，纯电续航里程为401km，百公里耗电量为12.4kWh/100km，该车使用电动车专用交流充电桩，最大功率为7kW，整车保修期限为6年或15万公里。

外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，弧线左右横贯，视觉感突出，两侧大灯组造型犀利，内部的三颗光源清晰可见，并且使用银色镀铬亮条进行连接，下部导流口是L型，显得比较凌厉。从车身侧面来看，采用凌厉的线条进行装饰，从上到下错落有致，力量感明显，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜做了双色搭配，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂设计，显得精致。

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