山一程，水一程，宝马X3双雄撩心又一程

   虽然宝马新车也如雨后春笋，但宝马的设计语言方面并没有向奔驰那样向7系看齐，而是走上了夸张激进之路，比如这款宝马X3（参数丨图片）全新车型，中网从双肾经典造型变成了蝴蝶，而且采用了上下格栅造型，中网两侧设计了时下流行的獠牙式导风槽格栅造型，相比于现款更时尚动感。

   从整体的设计风格来看，宝马X3这款车的前脸还是分为上下板块设计，整车的前挡玻璃占据比例较小，熏黑的格栅，天使之眼LED头灯，加之下包围棱角元素丰富，都让这款车的整体塑造出不错的运动氛围，细节处理方面还是比较到位的，符合豪华SUV得气场。

   新款宝马X3则基本延续了海外版的设计，国内依旧是提供曜夜和M运动套装，“双肾”进气格栅尺寸变大，这也是近几年来宝马的“惯例”了，前包围一改老款平淡的样式，增加了一抹运动感。

   进入到车内，宝马X3依旧采用家族式设计语言，最新的双联屏设计还并没有带来，车内中控台和门板区域均采用大面积的软性面料材质包裹，质感还是不错的，中控台区域仍保留有较多的实体按键，并加以少量碳纤维和镀铬材质包围。同时带有换挡拨片的M系列方向盘，握感较为舒适。悬浮造型的12.3英寸中控显示屏，内置了第七代iDrive人机交互系统，常用的互联功能也将有所配备，例如GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统得到了全系标配。

   底盘方面，悬架在通过减速带或者是坑洼道路，减振器的回弹速度比较快，对于振动的过滤比较干脆，对于习惯了舒适取向车型的用户，坐在宝马X3上可能会感到有些颠簸。当然，这种调校的好处是在车辆过弯时，悬架能给到车身充足的支撑力，给到驾驶员充足的驾驶自信。