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比亚迪秦PLUS 市场表现很优秀

东莞逸驰汽车 车主之家 2024-08-06 23:06

   现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型,他们不仅不用摇号,还能享受补贴,且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2023款 DM-i 55KM 旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。

   秦PLUS EV的动能回收有标准、较强两种回馈模式。当调至较强回馈时,松开加速踏板后初段并没有特别明显的制动效果,不过力度紧接着会比较线性的增加,但又不会给人太强的托拽感,它的动能回收在减速力度和舒适度之间找到了一个较好的平衡点。

   动力方面,秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i超级混动。其中,骁云-插混专用的1.5L高效发动机热效率高达43.03%。车辆在馈电状态下百公里油耗低至3.8L。在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180km,120KM版本更可达1245km。

   DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器,因此在动力方面,搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统。

   除了续航里程的不同,55km纯电续航版搭载的电机最大功率为132kW,电机最大扭矩316N·m,百公里加速为7.9秒;120km续航版本车型则搭载最大功率145kW的电机,峰值扭矩325N·m,百公里加速时间为7.3秒。驾驶体验上120km续航版表现也会更好,另外长续航版还支持快充模式。

   秦PLUS的内饰整体设计较为简洁流畅,希望营造一个实用与时尚兼具的“轻奢”风格。具体来看,秦PLUS内饰以贯穿平行线设计为主,整体层次较为清晰分明,突显品质感。其中,中控台延续横向宽广和环抱的设计元素,更具动感活力。仪表台大量采用悬浮式设计,进一步提升高级感的同时,也能够给用户带来更开阔的视觉感受。

   

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