实拍1.5T凯迪拉克CT4：小排量发动机装车，油耗表现值得期待

   凯迪拉克CT4是笔者一直关注的车型，因为这是目前为数不多的车身体型不算大，但依然采用后驱的运动型轿车，对于喜欢汽车的年轻人群来说，显然是有一定的吸引力。相比起BBA的A级轿车，奔驰A级、宝马1系，奥迪A3这些车型来说，在产品力方面还是拥有一定优势的。那么今天就结合价格和产品力，来看看这款凯迪拉克CT4。

   空间部分，中控台上侧嵌入的银色饰条起到很好的修饰效果，显示屏呈梯形状存在，可触摸式的设计比较高级，底部按键在摆放上也是非常有层次的，汽车方向盘的三幅式设计也相当运动。

   新款高配车型配备了雾面浆果色皮质，配合其他软面皮质，进一步提升了内饰质感，运动一体式座椅外形宽大敦厚，副驾驶座椅具有电动调节功能，优化了前排乘客的驾乘体验。

   漂亮的前格栅是在向凯迪拉克V家族的高性能前辈们致敬，但你知道么，精致的网状格栅背后还藏着同级车难得的主动进气格栅功能，它对于降低油耗与风阻，缩短发动机暖机时间，也有特别的作用。

   初踩油门踏板感觉反馈有些偏重，但实际的动力反馈却一点都不拖沓。得益于宽泛的扭矩平台，让日常驾驶时无需深踩油门踏板即可从容提速，外加上出色的隔音让人在不知不觉间就达到了法定限速。

   总的来说，凯迪拉克CT4在外观设计、内饰细节、以及动态部分的表现，都体现出与目前主流豪华中型车不太相同的地方，没有为了空间拉长车身，以驾驶者为中心的设计，是那些追求操控以及玩乐人群所期待的，而且不到24万的起售价格，也进一步拉低了后驱车型的门槛，这几点放在一起还不够吸引人吗？这里不妨说说你对凯迪拉克CT4的看法。