东莞市逸驰汽车贸易有限公司
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东莞逸驰汽车 2024-08-09 11:06
在纯电环境还未彻底完善的今天,插电式混合动力车型无疑是一个“优选”,因为它既可以纯电行驶,又能混动行驶,规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中,就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好,比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后,月均万台以上,有时甚至能与轩逸“板板手腕”。
在实际测试中,测试人员早高峰期间从家中出发,室外温度为零上21摄氏度,全程未开启空调,动能回收设置为较大,以平均速度38km/h的车速纯电形式进行测试。行驶路线上途径高速路、城市快速路以及城市环路拥堵路段(占比超过40%),到达目的地时,车辆表显实际行驶里程增加42.8km,续航里程减少55km,通过计算得知,平均每行驶1km消耗的续航里程为1.3km。
油耗低、续航长、动力足、颜值高,再配合足够竞争力的价格优势。这一次, 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i足够被称为“燃油轿车颠覆者”。
新车主驾驶并未配备座椅记忆功能,但前排座椅和后排两侧座椅均配备了两档座椅加热配置,舒适性得以提升,只不过该功能被安放在中控屏幕的二级菜单内,操作起来不是很直观。而后排座椅倒是在后排空调出风口下方设计了实体按键,方便很多。前排座椅支持电动调节,控制按键位于坐垫侧面,位置合理,日常使用比较顺手。
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