宁波中升lexus 2024-08-10 09:35
雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化,就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性,并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版(260)、HEV混动版(350h)和PHEV插电混动版(450h)三种不同的动力规格,其中汽油版的销量和关注度还是最高,下面我们就来详细分享下两驱顶配版(NX260创享版)的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样,NX260并没有推出四驱版车型。
HUD抬头显示功能和方向盘上的热敏多功能按键的配合,避免了驾驶者在驾驶途中低头操作的危险性。
这次新款NX采用了2.5L+8AT的组合。与凯美瑞和亚洲龙2.5L版本相比,新NX上8AT的调校明显要更好,在日常驾驶时的平顺性要比前两者好很多,基本感受不到换挡的顿挫。另外和2.0L的Harrier凌放相比,由于基础排量更大,因此发动机不会经常把转速打到3000转或以上,所以其整体的噪音和震动也会更小。
内饰方面,全新雷克萨斯NX不再像此前有着立体层次感的内饰设计,也不再有过多的按键设计,取而代之的是一块巨大的中控屏,这个中控台采用非对称的设计,并使用了红与黑双色内饰搭配。
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