2023款路虎揽胜顶级进口SUV双节特惠礼遇

   众所周知，全地形能力是路虎的标志。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构战略销售项目总监殷乐表示，路虎第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统提供包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式，以及自定义模式在内的9+1种模式可选，配合越野路况自适应定速巡航，提高车辆的稳定性；整车涉水深度达900mm，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，用户依然可以放心通过。这与全新一代路虎揽胜和全新路虎卫士一脉相承。

   每个男人心中都有一个路虎梦，可能是因为揽胜的外观太霸气了吧，成为了不少男人的梦想，揽胜的外观我还是很满意的，气场非常强，车身没什么复杂的线条，但是车身比例特别完美，有一种独特的气质。空调控制区域变成了液晶屏，显得内饰科技感非常高。视野非常棒，坐姿比较高，窗户面积也比较大，市区开有一种一览众山小的感觉。

   揽胜运动版SVR竞赛绿定制版车型，这台车圈性能巨兽由路虎的SVO（Special Vehicle Operations）部门精心打造，官方“将豪华、性能和全地形能力提升至更高水平，打造出独特的路虎车辆 ”，称它就像狂奔的犀牛并不夸张！

   路虎揽胜加长版的车身长度将会超过5米2，轴距也将会超过3米2，车内将会提供4座和5座的座椅布局，所以车内的乘坐空间可以说是非常奢侈了。至于车尾部分的设计，整体的厚重感就比较强烈了，层次感也丰富了不少，两侧的L型尾灯跟黑色的装饰面板融为了一体，辨识度很强。

   在公路上，第一感觉是揽胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但揽胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身，以及130万的名贵身价带来心理压力。 揽胜的4.6升V8发动机，基本上和宝马X5 4.6i的相同，仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱，在公路上行驶，动力是中上水平。论加速能力，它比X5 4.4i、4.6i略逊一筹，这是车身重达2.44吨的缘故。虽然如此，厂方公布的百公里加速时间也不过是9.1秒，深踩油门，庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺，但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声，转速再高也没有任何震动或噪音，整个动力系统完善得让人无话可说。

   对于路虎揽胜运动来说，个性化的选装本来就是区别于自家旗舰——路虎揽胜的标签。先说竞速绿这款采用特别定制的外观车漆，属于有点灰色调的典雅风格，色彩饱和度并不高。让人联想到意大利历史名城佛罗伦萨的别称“翡冷翠”。

   为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。