流水的对手，铁打的汉兰达，到店体验丰田汉兰达

   先来说样子。毕竟是之前的 汉兰达车主，所以记得当时买这款车是为了憨厚感，毕竟那个时候做生意，需要一款既能拉人又能载货的车子。可是全新一代的 汉兰达，明显在视觉上有了全新的超越，TA越来越年轻化了。很多车企都在“裂开”前面的“大嘴”，可是 汉兰达反其道而行之，将进气格栅的尺寸缩小，搭配上全系的 LED头灯，还有那个蓝色标志着混动身份的牛头标，说实话比之前的好看了。

   相比外观，全新一代汉兰达的内饰进化堪称划时代，当然这是和自身做比。虽然依旧是上下双色拼接，但12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏的首次列装，让车内科技氛围提升了不止一个level，诺基亚到iPhone的感觉有木有。

   全新第四代汉兰达在同级中领先实现混合动力搭载，导入TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5.3L，成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座SUV，实现大型车与高续航的完美兼得。出场即非凡，澎湃前所未有。新车四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。不仅起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速，更能让驾驶者体验前所未有的后驱推背感，在保证日常城市用车的同时，也不丢失良好的越野通过性，驾驶乐趣倍增。

   动力部分，分为两种动力，其中2023款双擎2.5L两驱版，前置油电混动182马力单电机，电动机功率总输出为134KW，总扭矩为270N·m；2023款双擎2.5 L四驱版，前后搭载油电混动237马力双电机，电动机功率总输出为174KW，总扭矩值为391N·m，以上车型均搭载了混合喷射式发动机，发动机功率最大值为139KW，马力最大值189ps。

   全新第四代汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，因此理应具备足够的技术先进性。最大的看点莫过于首次导入的TNGA 2.5升全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统了。新在哪？强在哪？具体来说就是电池容量更大、综合功率更高、油耗更低、续航更长。

   汉兰达的销量其实没什么好担心的，虽然消费者对于价格方面会有不同的看法，但这是一款车换新后的正常连锁反应，有人觉得质价比高就一定会质疑它定价的合理性，所以最终决定汉兰达销量的还是整个市场对于它的认可与否。