2023款路虎揽胜顶级进口SUV双节特惠礼遇

   捷豹路虎的表现并不理想，全球销量同比下降4%，尤其是在中美贸易紧张局势之前，国内销量直接下降49%。前段时间增值税退税政策出来了，捷豹路虎为了响应政策，全系官方指导价下调2.5-3%，最高直降8.5万，那么现在路虎揽胜最便宜多少钱？

   全新一代路虎揽胜拥有张弛有度的车身比例、精湛奢华的外观造型和现代简约的线条轮廓，散发不容忽视的强大气场；车辆侧面外观由标志性三组线条勾勒而成：圆润不失力度的车顶线，简洁强劲的腰线与微微上扬的门槛线演绎三位一体的揽胜现代风范，并向船尾风格的车尾流畅延展开来，融洽过渡至上下对开的分体式尾门设计；隐藏式腰部饰条塑造的圆润车门框线与车门玻璃拼接，营造出相得益彰的简明利落侧面，不仅保留整车辨识度，还处处蕴藏细节设计的小巧思，无声书写低调奢华的视觉语言。

   3.0的发动机有400匹的马力，这么大的马力应付揽胜的车重还是绰绰有余的，所以开起来不会感觉动力差，另外揽胜定位定位偏行政，所以动力调教的比较保守，开起来动力比较平顺，属于一直踩一直有的那种，哪怕地板油下去，动力也不会太突兀的爆发出来，而且是非常匀的将你向前推，我非常喜欢这种动力输出，这种动力输出高速驾驶起来会非常平顺。

   揽胜开了三天，整体的感觉就是车身真的太庞大了，车位小一点停车，要来来回回折腾好几下，但是就是这个驾驶视野真的无敌了，以前也没开过这么大的车，突然驾驶揽胜还真的有点不太适应，内饰做工也没话说，简洁大方，音响系统也还不错，没听过顶配的音响系统，但就这个19个喇叭的扬声器个人感觉也完全够了！揽胜这么大的车身重量，起步稍显笨重，但速度起来后，那种加速的快感还是很特别的，还有一个广大车友最关心的就是第3排座椅乘坐是否舒适的问题，其实我本人并没有座过第三排，但就目测来看，我觉得应该也不太会很舒服，除非偶尔短距离应个急还可以，指望长途旅行后排做成年人的话，不太切合实际，感觉所有SUV推出的7座车都不太合适长途乘坐，如果真有7座需求，建议直接看7座MPV更合适一些！

   空间非常大，毕竟是不中大型SUV，内部空间肯定小不了，车内高度不错，头部空间非常富裕，我185的身高，坐进车内完全没有压抑感，头部空间还觉得比较宽敞。第二排腿部空间没有加长版那么宽敞，但是也够用了。由于没有七座车型，所以后备箱比较大，不管是进深还是宽度都非常可观。车内储物空间一般，扶手箱相对这个级别的车型来说稍微有点小了。

   在全新MLA-Flex豪华电气化架构赋能下，第三代主动降噪技术的引入，助力全新一代路虎揽胜打造出不同路面条件下最为静谧的驾驶座舱之一。智能电子空气悬架搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器，有效隔绝凹凸路面带来的冲击。第二代自适应动态系统每秒计算量可达500次，确保车辆始终保持最佳行驶状态。

   揽胜极光L提供了五种驾驶模式切换，可谓豪华、越野及家用于一身，是当前中型豪车中不可多得的一台SUV，实力不输奔驰宝马，配置丰富，值得拥有。最后，30岁前，你梦寐以求的座驾又是谁呢