硬派越野也可以日常代步？试驾坦克300城市版

   坦克300这个名字相信只要是对汽车有点了解的朋友应该都不陌生吧，这两年这款车无论是在短视频平台还是在汽车市场（包括二手车），可以说火的是一塌糊涂。凭的就是它只要20来万的价格，却可以吊打三四十万的丰田普拉多，甚至可以和硬派越野的老大哥——JEEP牧马人同台竞技不落下风。真不是坦克300吹牛

   内饰上坦克300城市版仍保留越野版设计、但车身尺寸却比以往车型有明显缩减。主要不同在于配置的不同，三幅式方向盘具有相当厚实的视觉效果和精致的触感，除多媒体按键之外，还有换挡拨片、12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控屏幕给整体复古内饰增添了几分科技感。功能上除常规功能及语音控制之外，拓展部分支持苹果CarPlay.除常规12V电源及USB, Type-c界面之外，坦克300城市版还有无线充电。而坦克300城市版也加入L2级驾驶辅助。其中自动紧急制动。前碰撞预警。交通拥堵预警。智能巡航等多项功能都是不错的选择。不过这也是一款百公里车费12.9元。

   坦克300虽不是第一，但是唯一 “采用非承载式车身结构的中国品牌硬派越野车”这是坦克300一直以来的标签。纵观中国汽车史，同样标签的车型最早可以追溯到1965年诞生的BJ212，如今同场竞争的还有北京BJ40，所以在这一品类中，坦克300并不是第一。

   底盘部分，新车也或将继续使用前双叉臂式独立悬架、后多连杆非独立悬架的组合，其减震器和弹簧等部件将升级。

   坦克300售价21.58万元的征服者车型，就装备了前后轮电控差速锁，配合了ATS全地形控制系统，CCO蠕行模式，透明底盘辅助系统。这就是为了“让打滑不发生”，让车辆无惧无路地区。

   再来说说NVH方面，坦克300城市版这方面的表现值得点赞。首先，轮胎从越野版的AT胎换成了米其林轮胎，可以有效降低胎噪；其次，搭配ANC主动降噪以及双层隔音玻璃，并且车辆发动机舱和挡泥板内侧使用了大面积隔音材料，因此车厢静谧性较越野版有了很大提升，弥补了底盘滤震能力不好的缺陷。

   作为坦克300官方车系的旗舰车款，坦克300边境限定版将越野玩家的大部分改装需求直接在原厂车型上进行了实现。合法合规，无需报备免去了许多后期改装的烦恼。并且这些升级都是真刀真枪、货真价实的，基本上可以满足极致越野玩家的90%以上的需求。