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宝马X6,外观完美动力不必置疑

上海叶隆豪车中心 车主之家 2024-08-23 08:57

   全新第三代BMW X6以领先同级的BMW X全新设计语言、现代运动豪华内饰、智能互联科技和动态驾驶性能四大产品优势升级,集领先、创新、豪华和科技于一身,再次树立细分市场全新标杆。近日,全新BMW X6推出“焕新计划”,以多重尊享金融礼遇回馈用户,从容悦享运筹帷幄,轻松应对驾趣升级。

   中控液晶屏的尺寸同样为12.3寸,显示效果同样出色。内部搭载了宝马最新的iDrive7车机系统,UI界面设计出色,车机系统也十分流畅,同时还支持无线CarPlay功能,可扩展性很强。无论是用实体按键操作还是触控屏幕操作,整体操作的逻辑性都很强,不会让人感觉一头雾水,学习成本很低,这也是宝马iDrive车机系列一直受到好评的理由。

   大屏幕无疑会让任何一辆车都感觉高档,而且是当下的科技产品。宝马对虚拟仪表的选择肯定是前瞻性的,但在设计上有点繁琐。我们更喜欢传统的仪表布局。选择行政套装,宝马包括一个伟大的平视显示器,以及全景天空休息室LED车顶,侧窗帘,以及信息娱乐系统的手势控制,将手指运动转化为真正的命令。

   新车在外形方面并无调整,前脸依然采用了家族化的双肾形进气格栅设计,内部使用了直瀑式结构进行装饰,很有辨识度;两侧大灯组采用了熏黑处理,内部集成有勺子形的日行灯,风格显得比较精致。

   尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的扰流板,尾灯组的造型比较扁平,点亮后很有辨识度;牌照框位于尾门下方,采用了内凹式设计,有效增强了车尾的层次感;下包围部分营造出了扩散器造型,排气布局为双边共两出。

   除了静谧的座舱,宝马X6的底盘悬挂调校是走的运动路线,无论是在哪样的驾驶模式下,你都会感受到路面出现坑洼或是起伏所反馈给你的震感。在空气悬架的加持下(中配可以选装),标准模式时会相对的柔和一些,而切换至运动模式时,那种紧致的悬挂表现不管是大角度转向还是并线超车,悬挂在这样的高频率压缩回弹时依旧能做到刚劲有力,特别是侧向支撑出奇的好,给予了驾驶者很强的安全感。

   即使宝马x6并不能成为爆款车型,但它也算是跨界SUV的鼻祖,说白了宝马X6就是一款战略车型,目的不在于多高的销量,而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中,包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚,而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。

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