电气化当下，新卡罗拉依旧是十万级家轿首选

   合资紧凑型轿车市场中一直以来都是三大派系之争：以轩逸和经典轩逸为主的日产派、朗逸和宝来为主的大众派，还有就是以卡罗拉和雷凌为主的丰田派。在乎空间和舒适的日产派合适，在乎品牌和质感的大众派合适，在乎油耗的，丰田派最为合适，毕竟这三大派系里，拥有油电混动的也就只有丰田，比如卡罗拉双擎。

   另外，1.5 升汽油动力版与 1.8 升智能电混双擎版还新增了 EDSS 紧急驾驶停止系统、RSA 道路标识识别辅助系统，以及 PDA 预判式主动驾驶辅助系统。

   动力方面，今天试驾的是卡罗拉1.5L版本车型，最大功率89Kw，最大扭矩148Nm。匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。相比1.2T的发动机减重了25kg，热效率达到了40%，还拥有13:1压缩比，它的百公里综合油耗最低可以达到5.1L。同时，它还创新应用了平衡轴、进气谐振器，以及丰田的独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也得到了全面的升级，静谧性更胜一筹

   智能化方面，新卡罗拉在智能驾驶辅助、智能互联、智能座舱几大领域全面升级。新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、全系标配Toyota Connect智能互联、1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。如此配置，做到了同级别车型的主流水准。

   购车方面：编辑咨询了经销商，卡罗拉目前优惠程度不错，最高可优惠 3.51万，售价低至9.08万，现车充足，颜色齐全。