试驾坦克300城市版 游走在都市的“新物种”

   坦克300大家应该都熟悉，这是一款硬派越野车，价格方面跨度比较大，从20万到30万均有相应的车型，很多消费者买来新车后都会进行改装，加强其越野性能，而此次特别车型可以看作是官方的改装版本，新车针对保险杠、涉水喉等部件进行了改动，同时新车还有拖挂资质，整体的越野性能提升不少，具体来看下。

   作为一台硬派越野车，坦克300在绝对越野能力上优势已经经过了真实用户和专业媒体的印证，无论是硬件基础还是软件调校，坦克300不单单满足了越野老炮的需求，更满足了初尝者对于越野的向往。越野性能方面便不再赘述，我更关注的是坦克300在拥有越野硬实力的同时，也能很好地满足了城市代步以及高速巡航的需求。

   坦克300在内饰设计方面比较注重横向延展性，车内线条以平直为主，细节处加入缝线，拉丝饰板以及亮色饰条作为点缀，看上去十分协调。中控台上两块12.3英寸的大屏幕占据C位，中控显示屏幕拥有1920×720的分辨率，显示效果十分细腻，而且系统触控顺畅度以及反应速度都颇为不错，所配备的科大讯飞语音识别系统能够让该车紧随听懂人话的当下潮流。新车主驾驶正前方所配备的宽幅方向盘很有力量，两侧功能按键为触控式，盘身尺寸适中，握感较为饱满。

   外观方面，新车基本延续赛博坦克的设计风格，配备了宽大的轮眉、发动机舱盖通风孔、后扰流板等。前大灯同样采用贯穿式的设计，不过行李架的样式有所调整，同时取消了行李架条灯。

   从动力上看城市版搭载的依然是1.8TSI四缸自然吸气发动机，但是匹配的却是2.5LV6可变压缩比汽油喷射发动机；而越野版则使用了4AT自动变速器。总体来说，两种版本性能相当。坦克300城市版和越野版并无二致，均为2.0T涡轮增压发动机、167kW最大功率、387牛米峰值扭矩、匹配8速手自一体变速箱、与越野版最明显的区别在于四驱系统改为智能四驱并取消前后差速锁以电子系统脱困为主、坦克300城市版承载式车身加ATS全地形控制模式、与越野版相同的33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角、700mm最大涉水深度等特点让它脱困能力依然比大多数城市SUV更强、底盘上选用前双叉臂式独立悬架加桥式非悬架、整体稳定性大幅提升。

   底盘部分，新车也或将继续使用前双叉臂式独立悬架、后多连杆非独立悬架的组合，只不过其减震器和弹簧等部件将有大幅升级。

   总的来说，这款车更适合喜欢个性化设计的消费者，整车和普通车型其实区别并不大，但新车仅发布了3000台，加强了护杠，更改了涉水喉等配置，让新车的越野性能更为强劲，而价格方面也和普通车型高配车一样，这款车还是比较适合购买的。