标深沃尔沃 车主之家 2024-09-04 22:06
因为媒体的身份,在我从业多年的时间内,也有更多的机会试驾不同品牌的豪车,包括沃尔沃。我发现,经过十几年发展的沃尔沃,旗下的产品不断调整优化,如今的沃尔沃今非昔比,这一次到店实拍全新的XC60,便打破了我对沃尔沃的单一认知。
但这种机敏的油门,又没有那种恼人的闯动感,整体恰到好处,体验出色。但实际上,新款XC60的加速能力仍旧一般,试驾的B5车型7.1秒的加速成绩在这个级别属于中规中矩,谈不上太过优秀。但沃尔沃从来不是靠加速性来取胜的。
下午的高速路段时而畅通时而拥堵,趁着畅通时,我们体验了一把其搭载的第二代PilotAssist智能领航辅助系统。这套系统在时速0-130km/h全速域皆可发挥功能,我们体验更多的是在100km/h以上的高速通行路段,解放自己的右脚,由XC60接管。 遇上拥堵路段时,停车、前行是始终循环的动作。在新款XC60上新增了准备驶离通知功能,当前车驶离,系统会对驾驶者发出提醒,这对那些在等红灯时容易开小差的车主来说,简直就是神器。
后排座椅可以比例放倒,且放倒后造型规整,而且电动尾门带高度记忆,实用度非常不错。另外值得一提的是,实拍车型配备了空气悬架,后备厢有独立的升高/降低悬架的按钮,对某些特殊人群还是很实用的。
与此同时,也不得不赞叹8速自动变速箱的换挡逻辑和进退挡效率,倘若不注目转速指针在进挡时的小幅度跌落,我甚至会误会它匹配了一台CVT变速箱,平顺性无可挑剔。
车尾部分,新车的尾部设计具备一定的层次感,搭配悬浮式后扰流板与维京之斧式尾灯组,匹配运动的后包围,新车整体看上去个性化十足且充满了时尚气息。
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