比亚迪全新平台硬核技术,10万级电动海豚

   随着新能源的普及，越来越多的人对接受看新能源车这个新鲜事物，但是仍是不可避免的会有一些担忧，比如可能会对新能源车的安全反面有所顾虑，又或者是对新能源的续航持有怀疑的态度，尤其是后者，可能是大多数人所担心的事情，所以一款新能源车最重要的指标之一就是续航的保真率了，而通过多方的测试，最终有这么一款车登上了榜首，那就是比亚迪海豚

   首先从外观来看，海豚车头设计十分硬派，让人过目不忘。大灯非常符合消费者的审美，使整车精致度得到了大大的提升。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4150MM*1770MM*1570MM，该车采用了前卫的线条，车身给人一种十分个性的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上，车尾看起来非常干练，尾灯给人一种十分沉稳的感觉，整体看起来非常的朴实。

   至于制动，则表现得相当线性，踩下去多少深度，车子就做出多少深度的刹车力度响应。值得一提的是，无论是使用标准还是较大强度的能量回收（分两档），在松掉电门之后，车子都不会有特别强的拖拽感。整体来看，海豚的驾控表现，还是比较出色的。

   虽然动力上有着成为小钢炮的实力，但并没有配置让其成为小钢炮的底盘。海豚出自纯电动的e平台3.0架构，占车身重量较大的电池被设计在车身中间的底部，让其有着低重心的特点。强动力和低重心，看起来都是很有性能范的元素，而实际开起来的确加速够快，但是底盘调校并不是那种硬邦邦的钢炮风格。海豚的定位显然是更注重城市舒适出行，所以底盘风格会更偏向柔软舒服的类型，日常经过各种高低减速带，都不会有生硬的碰撞感。即便是遇到一些修路的坑洼路况，悬架在处理密集振动的时候同样也维持了很好的稳定性，仿佛在车和烂路之间增添了一层厚棉花，只是让你知道这条路不平整，但乘坐感受不会太颠簸。

   通过前面的试驾分享，对于海豚叫价10万值不值这事，相信你多少也有点感觉了。如果还没有的话，你把它拿去和同级对手做一些数据对比的，其实也可以得出答案。刀片电池+比亚迪最新平台+2700mm轴距+出色底盘+可爱外观，海豚叫价10万其实合乎情理。