宁波中升lexus 车主之家 2024-09-07 09:01
雷克萨斯作为日系豪车,在国内也是引人注意的品牌,而旗下雷克萨斯NX,从初代车型上市开始,已经整整七年时间,在去年11月,基于TNGA-K架构打造的第二代雷克萨斯NX在国内上市,瞬间引起了消费者的轰动。今天我们就来看看第二代雷克萨斯NX的表现怎么样。
新车前大灯也进行了重新的设计,整体感更强,“对勾”型的LED日间行车灯依然得到了保留,灯组下部是四颗LED车灯。两侧雾灯处采用与中网相似的菱形造型结构格栅。
身高175cm的体验者在前排舒适位置,头部空间剩余一拳二指,保持前排位置不变,后排头部空间剩余一拳,腿部空间剩余一拳三指,座椅全部使用皮革材质包裹,乘坐舒适性让人满意,前排宽大厚实,包裹性较好,后排也不太逊色。
舒适性一贯是雷克萨斯的优势,这款NX也同样不例外,座椅的材质、触感、包裹性、填充的用料都非常棒,座椅的人体工学模型也很合理,坐起来很舒适。不论是前排还是后排的坐垫长度也足够,而且后排座椅的靠背角度也可以放到比较平缓,这些都能给到好评。另外由于是SUV的造型,因此NX的后排头部空间比ES系列要更充裕,而且后排中央地板的凸起没有ES那么高,所以相对而言NX比ES要更适合家用。
总体而言,雷克萨斯新款NX与上一代车型相比,主要是在底盘质感与行驶品质上有了明显的进步,总体舒适感和高级感会更强,可以说进一步强化了其自身的优点。不过与同价位其它品牌车型相比,NX在动力、配置等方面还是比较弱,并且“日本制造”的标签现在影响力也越来越弱了,因此与BBA的相关车型会更有吸引力。所以它现在更多的还是适合追求家用舒适、质量可靠性以及不想随大流的用户。
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