宁波中升lexus 2024-09-09 12:42
雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化,就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性,并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版(260)、HEV混动版(350h)和PHEV插电混动版(450h)三种不同的动力规格,其中汽油版的销量和关注度还是最高,下面我们就来详细分享下两驱顶配版(NX260创享版)的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样,NX260并没有推出四驱版车型。
全新雷克萨斯NX 350h基于丰田TNGA架构打造,新车在外观方面依旧延续家族设计风格,新车前脸部分比较圆润还配备了经典的纺锤式中网两侧扁平化的前大灯组造型微微上扬,极具攻击性的前脸无不彰显霸气,视觉冲击力很大,又搭配自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调节功能,又为雷克萨斯NX添加了许多科技感。
与现在很多新势力车型动不动给你一堆大屏幕的设计相比,新款NX不会给你太多科技感,所以如果你是新势力车型的拥趸,那么一定会觉得这套设计太老式、落伍。它同时也保留了很多物理按键,操作上手都很容易。而且物理按键的操作手感也很精致,这是我一直很喜欢雷克萨斯的地方。
但是后排中间座位的坐垫长度明显短一截,加上地台处偏高的凸起,让中间乘客体验感不会很好。后备厢空间尺寸正常,可以放置三个中等大小的行李箱,同时下方具有暗格,可以放置较小的杂物,整体空间表现中规中矩。
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