贺乐平
销售顾问
深圳铂龙汇名车 2024-09-16 11:47
作为保时捷唯一的4门GT车型,Panamera于2010年推向市场,外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承,虽然考虑到空间布局,Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局,但开发卡宴而积累下的前置后驱技术,让Panamera在运动性上丝毫没有妥协,也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意,照顾着家人的乘坐体验,近乎完美的豪华运动轿车。
在Panamera的加速过程中,PDK变速箱才是真正的主角,不仅升档迅速而且能做到换挡无缝衔接,从1挡到8挡的平顺感甚至超过了手自一体变速箱,说双离合变速箱不好,那是没有感受过这台变速箱的性能,除了顺滑之外,每一次换挡都处在最佳时机,这里所谓的时机不是一个恒定状态,而是在运动和标准两种不同模式里,变速箱都能够准确识别发动机的最佳发力点,保证运动很运动,标准很标准。
作为豪华行政级轿车,Panamera后排中间的控制区变成了触控屏。座椅进行了填充材质的优化,提升了乘坐舒适性。行政加长版车型的后排座椅系统也经过全新设计。
外观方面,新车整体造型凌厉动感,前脸配备了倒梯形设计的进气格栅,搭配新车两侧所配备的超过3.2万像素的矩阵式LED智能大灯,整体造型更为犀利,看起来攻击性极强。车侧,新车所配备的空气动力学开孔进行了隐藏式的设计,使车身更清爽利落。再搭配经过线条调整后的后窗,凸显了新车更为动感的车身姿态。新车尾部,依旧是圆润饱满的设计风格,溜背式造型也依旧运动感满满。此外,Turbo版车型的三段式折叠升降尾翼有所保留,帅气的造型使该车具有极强的辨识度。
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