上海泽进汽车 车主之家 2024-09-18 09:15
3系作为BMW的核心主销产品,每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错,小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车(G20/G28),虽说里面不乏中年油腻大叔,但他们的内心依旧年轻,仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车,更多是对于传承和底蕴的要求,即便没有任何宣传,亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来,新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面,新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验,迎合了当下年轻人的口味。
动力方面,宝马3系全系搭载2.0T发动机,分别提供有三款动力版本。低功率为156 马力 /250牛米;325版本则有184马力/300牛米;330为高功率,有着258马力/400牛米。传动系统匹配的是采埃孚8AT,得益于精湛的调校,即便是入门的低功率,零百加速也仅控制在9秒。
头长尾短的车身造型,采用双腰线的设计,整体看起来非常有层次感。18寸的铝合金大轮毂,采用五辐式的造型设计,表面做了拉丝纹路点缀。内部可见硕大的刹车盘,简练而不失大气,看起来十分年轻运动。
宝马全系标配了2.0T+8AT的动力系统,采用了“低、中、高”三种功率调校方案。低功版最大功率156马力,最大扭矩250牛·米;中功版最大功率184马力,最大扭矩300牛·米;高功版最大功率258马力,400牛·米。
当你一坐上全新宝马3系上,你就能明显的感受到,它变得更加的柔软、舒服。柔软的座椅填充物、舒适性调校的悬架以及超大的后排腿部空间,特别是在“L”加长版本上,配备的“航空式”软头枕,那更是将舒适性发挥到了极致。
最后来总结一下,全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的,它的外观年轻运动,在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了,而操运动性仍然是同级标杆,很多人说这代3系的操控不如上一代,这一点我觉得要从两方面去考虑,如果单纯为了追求操控,那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些,但同时也要更硬一些,而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升,显然是为了迎合家庭用户,毕竟大多数人买车都是日常代步,很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限,所以换代之后它的性能更加均衡,我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因,不知道您如何看待呢
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