做不同以往的自己 试宝马X3 xDrive28i

   SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

   宝马X3在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩达到300N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，2.0T低功率发动机，实际开起来，动力输出确实没有很充沛，但是后段提速，还是比较从容有力的，高速超车可以给驾驶员很足的信心，它的高功率版本，最大输出功率为180KW，峰值扭矩为350Nm，这个版本的动力加速和操控，显然是更为出色的。

   至于车身尺寸方面，宝马X3做得更是出色，相比竞品来说有着绝对的优势，其长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，空间非常之大。除此之外，它还有着一流的静谧性和符合人体工程学的座椅，换来了非常不错的乘坐舒适度。

   对于当下非常流行的驾驶辅助，X3也紧跟时代提供了增强型驾驶辅助系统的选择，配备之后将拥有自动保持车道、碰撞预警等功能，更加实用的是，基于X3车身的大量传感器，这套系统还包含主动巡航控制功能，能够智能地配合保持与前车的距离，并且驾驶者也能自主调节跟车距离，对于高速长途驾驶是非常方便的了。

   而直接反应越野车能力的便是四驱系统，早在17年前，宝马著名的四驱系统xDrive就是随着宝马X3一同面市的，如今全系标配xDrive的X3能够实现前后轴驱动力自由分配，并能根据路况在0.1秒这样极短时间内反应，保证车辆的稳定性以及脱困性，这在同级别中都是突出的，相对于奔I驰GLC固定的前后45:55驱动力分配，X3作为一台SAV的越野能力是立竿见影的。

   舒适性方面还可以，毕竟是豪华车型，内饰座椅柔软，后排座椅乘坐舒适，只是内饰里有些异味，对舒适性造成一点影响，但是舒适性配置还是有的，音响虽然不是名牌音响，但是听歌的效果也不错，。