比亚迪海豹开售，CTB技术全球首发

   要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

   海豹整车扭转刚度可达到40500N·m/°，这个数据已经超过了百万级豪车的标准。高扭转刚度又可以提升车辆操控性能，车体应对各种指令响应更快，过弯侧倾更小。 并且得益于刀片电池包的合理布局，海豹车型有超低质心和超低惯量，不再像燃油车那般“头重脚轻”，像比亚迪海豹麋鹿测试能通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，这已经达到跑车级水平。

   还将配备12扬声器丹拿音响 门板设计也很贴合主题，不光有水滴形拉手，还有水滴形真皮打孔以及水波纹装饰线条。另外，海豹还将配备12扬声器丹拿音响，听觉方面也将有不错的表现。

   比亚迪海豹DM-i的车身线条还是比较饱满，动感的，车尾采用掀背式设计，轮毂的造型也是比较动感，第二排还提供隐私玻璃，尾灯采用贯穿式设计，并且经过黑化处理，尾灯下方还提供BYD字母LOGO，车身尺寸方面，4980x1890x1495毫米，轴距为2900毫米。

   车尾方面，可以看出新车采用了溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，尾灯则是贯穿式的设计，这也是时下比较流行的做法，两侧的水滴状尾灯延伸至中部交汇，让人非常期待点亮后的效果。下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉十分突出，配合轮眉上的通风孔共同营造出了强烈的宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。

   而在次低配车型以上，还配备了座椅加热/通风、12扬声器Dynaudio丹拿音响、多色车内环境氛围灯等配置，售价贵了1.3万元。至于更高配的车型，还配备了电动感应后备箱、真皮座椅、主驾驶座椅记忆功能、220V/230V电源等配置，同时续航里程或动力所有提升。

   比亚迪海豹提供了四个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多