日系豪华中级车，空间又大又舒服，还省油，实拍雷克萨斯ES

   全新雷克萨斯ES(图片|配置|询价)在设计上又迎来了变化，在国内市场摸爬滚打多年，积攒下了不错的口碑，更是以凌志的形象深入人心，成为了豪华车里很有名气的车型，作为雷克萨斯旗下的主力车型，无论是设计还是性能都很优秀，而且融入了东方美学元素，很符合国内用户的审美。

   在动力方面，搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为152千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，官方给出的百公里综合油耗为6.57L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这套动力组合虽然不是同级别最强的，但是可以满足日常使用需求。

   虽说此次试驾车型为最低配版本，可功能应用还是比较齐全，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等都有出现，足以满足日常出行对安全性较高的要求。其它实用性功能也同样如此，电动天窗、全车无钥匙进入、电动调节多功能方向盘、前排座椅电动调节和加热、10喇叭音响和前排隔音玻璃等，对于较高品质出行需求同样可以满足。不过氛围灯这一年轻消费者较为喜爱的功能，对于豪华轿车而言，竟然还是顶配专属就令人有些意外了。

   简单聊一下乘坐感受，虽说雷克萨斯ES轴距在中大型轿车市场只能用入门来形容，可它车内空间还是蛮不错。此次试驾者身高1.8米，体重属于正常，调整好前排座椅可以获得三指头部空间，且前排座椅包裹性还不错，长途驾驶也不会觉得太劳累。而后排座椅虽不如前排宽大厚实，但舒适性还是符合预期，头部空间大概一拳，腿部空间勉强能够达到两拳，所以对女性和儿童会比较宽敞，一般家庭出行是足够了。

   悬架部分，自适应式可调悬架系统AVS，搭配直线型电磁阀，将运动响应速度以及舒适性很好的融合在一起。后悬架的支撑刚性更强，抗扭刚度和横向刚度均得以加强。

   雷克萨斯ES其造型拥有独特的优雅感。正面采用最新的家庭式设计语言，X形主轴式进气格栅是该品牌的标志性设计，具有强烈的视觉冲击力，如张开嘴的猛兽。两侧的前大灯其造型和闪电非常相似，眼角犀利，并且使用LED的光源，点亮之后视觉效果更具美感。发动机罩上的略微凸起的线条延伸到进气格栅的侧面，使得它的前脸更具野性。

   购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯ES目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至25.69万，现车充足，颜色齐全。